G-120-05-01轉速探頭用于測量齒輪/鍵槽的轉速.

是根據(jù)電渦流效應原理制成的新型轉速傳感器。由于渦流式測量方法具有很寬的動態(tài)響應范圍和較強的測量信號，因此渦流式轉速傳感器比于磁電式轉速傳感器具有以下優(yōu)良特性： 

可以測量0～600,000RPM轉速范圍；而磁電式轉速傳感器在低轉速時信號弱而無法測量，通常在機器盤車時磁電式轉速傳感器不能測出機器轉速。 
渦流式轉速傳感器內部沒有磁性元件，因此其不易受外界電磁場干擾；而磁電式轉速傳感器內部有磁性元件易受外界電磁場干擾，通常磁電式轉速傳感器在機器停止時仍有50Hz工頻脈沖。 
渦流式轉速傳感器安裝間隙范圍較寬，安裝調整方便；而磁電式轉速傳感器安裝間隙范圍較小，安裝調整困難，且由于安裝距離小，易被測量面磨損。 
渦流式轉速傳感器內部已經(jīng)設計了可靠的脈沖轉換電路，脈沖形狀規(guī)范、幅度大而且恒定，可以直接和通用的頻率計或轉速測量儀表連接；而磁電式轉速傳感器輸出脈沖需經(jīng)放大整形才能測量。 
該傳感器內部設計有接線錯誤及短路保護電路，任意接線錯誤不會損壞傳感器。 
傳感器采用M16×1不銹鋼螺紋園管封裝機械安裝尺寸與磁電式轉速傳感器*，信號電纜采用不銹鋼軟管保護，結構堅固、防潮、防塵、耐腐蝕，可在惡劣環(huán)境下長期連續(xù)工作。 
工作原理： 
由高頻振蕩器、檢波放大器、脈沖轉換電路、容錯保護電路組成，振蕩器采用精密穩(wěn)幅集成電路，其產(chǎn)生的交變磁場在接近金屬物體表面形成電渦流，該電渦流場反過來影響振蕩器幅度，使得振蕩器幅度隨被測金屬物體靠近而減小，經(jīng)檢波放大由脈沖轉換電路產(chǎn)生規(guī)范的脈沖信號。 
技術指標： 
1、電源 +15～+30Vdc，大工作電流15mA； 
2、安裝間隙：1 ～ 3 mm； 
3、轉速范圍：0 ～ 600,000 RPM； 
4、脈沖輸出：負載為10kΩ，電源為+15Vdc時，高電平為+12V，低電平為1.6V； 
5、模擬輸出：0.5 ～ 10.5V； 

是針對測速齒輪而設計的發(fā)電型傳感器（無源），測速齒輪旋轉引起的磁隙變化，在探頭線圈中感應電勢，其幅度與轉速有關，轉速越高輸出電壓越高（0~a段），輸出電壓與轉速成正比。轉速進一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢已趨飽和（a~b段），當轉速超過b，磁路損耗加劇，電勢銳減。因此這種磁電勢不適合測高轉速，也不適合零轉速測量。 
輸出電壓波形:  漸開線齒輪–––近似正弦波,若齒輪略有偏心則為調幅正弦波;孔板––近似方波. 
溫度范圍：  -20℃～80℃ 或（-30℃～130℃）  
螺紋尺寸：M16×1.0或M16×1.5 M12×1.0或M18×1.5 
電線或接頭：整體電纜或用接頭      
測量范圍10～10000r/min （60齒） 
輸出信號幅值：30r/min>500mV （測試條件：發(fā)訊齒輪，齒數(shù)為60，材料為電工鋼， 
模數(shù)為2，傳 感器端面距齒頂1mm）。信號幅值大小，與轉速成正比，與端面和齒頂間隙的大小成反比。 
齒輪材料：應采用高導磁材料。 
齒形：漸開線齒形是合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會產(chǎn)生巨大的波形畸變。這將會妨礙精確的檢測。如果主軸在軸向有移動，則應注意磁極的中心一定要處在齒輪的位置上。

能測量各種導磁體，如齒輪、齒槽、葉輪、帶孔的圓盤等的轉速及線速度，它具有體積小、壽命長、不怕污染等優(yōu)點。輸出波形：近似于正弦波輸出信號幅值：傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙6=0.5mm，齒數(shù)z=60，齒輪模數(shù)m=2，60轉/分鐘時輸出電壓V≥700mV。信號幅值大小，與轉速成正比，與鐵芯和齒輪頂間隙的大小成反比。

采用高靈敏度磁阻元件內置永磁體實現(xiàn)非接觸測轉速。主要測量對象為運動著的鐵磁材料，如齒輪、齒條、凸輪和特制凸凹面等。 隨著被測物體轉動時，傳感器輸出與旋轉頻率相關的脈沖信號。本產(chǎn)品結合現(xiàn)代電子技術，使傳感器具有很高靈敏度，*的可靠性，的抗干擾性能，能長期穩(wěn)定工作