汽輪機安全監(jiān)測保護、危急遮斷保護系統(tǒng)ETS與TSI一體化設備在汽輪機正常運行時，可連續(xù)監(jiān)測汽輪機的各種運行參數(shù)（例:轉速、振動、軸向位移、脹差、偏心、油動機、熱膨脹、油箱油位、同步器、啟動閥、功率限制器、溫度、壓力等，即汽輪機TSI系統(tǒng)），詳見WLL900BN汽輪機安全監(jiān)測保護系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)在線設定參數(shù)，數(shù)據(jù)儲存保值，各種參數(shù)可直接送入DCS系統(tǒng)，同時監(jiān)視著那些可能危及汽輪機安全的重要參數(shù)，一旦這些被監(jiān)視的參數(shù)超過不允許汽輪機繼續(xù)運行的危險值，經一體化裝置內部的信號處理，迅速發(fā)出停機信號，通過停機執(zhí)行器（電磁閥）快速關閉進汽閥門，切斷汽輪機的進汽，使汽輪機緊急停用（即汽輪機ETS系統(tǒng)）。
　　ETS、TSI安全監(jiān)測保護、危急遮斷系統(tǒng)采用冗余的PLC（可編程控制器）為主控制處理器，配用性能優(yōu)良的一次測量元件及其信號轉換元件，在出現(xiàn)下列危急狀態(tài)時，能快速作出反應，完成汽輪機遮斷停機的整個處理過程，（ETS、TSI）二個系統(tǒng)各自擁有獨立的冗余電源供電，并相互隔離，互不干擾，安全可靠。
　　汽輪機超速 （OS--OVER SPEED
　　軸承潤滑油壓降低 （LBO--LOW BEARING OIL）
　　排汽器真空惡化 （LV--LOW VACUUM）
　　轉子軸向位移增大 （RP--ROTOR POSITION）
　　此外，該系統(tǒng)還設置有能接受至少四個外接輸入（RM--REMOTE），在任何一個外控輸入接點狀態(tài)翻轉時，通過本系統(tǒng)同樣可控制汽輪機緊急停機。
　　本系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能和完整的配置適用于作200MW以下汽輪機的保護系統(tǒng)。對配置稍作更改，也可適用于擁有特殊要求的汽輪機或其它高速旋轉機械。
　　ETS危急遮斷系統(tǒng)的典型設計如系統(tǒng)流程圖所示，虛線框內為可供的內容。汽輪機危急遮斷系統(tǒng)（ETS--EMERGENCY TRIP SYSTEM）是汽輪機*的重要保護設備。
　　作為汽輪機的安全保護裝置，在汽輪機正常運行時，連續(xù)監(jiān)視著那些可能危及汽輪機安全的重要參數(shù)，一旦這些被監(jiān)視的參數(shù)超過不允許汽輪機繼續(xù)運行的危險值，經裝置內部的信號處理，迅速發(fā)出停機信號，通過停機執(zhí)行器（電磁閥）快速關閉進汽閥門，切斷汽輪機的進汽，使汽輪機緊急停用。
　　ETS危急遮斷系統(tǒng)采用冗余的PLC（可編程控制器）為主控制處理器，配用性能優(yōu)良的一次測量元件及其信號轉換元件，在出現(xiàn)下列危急狀態(tài)時，能快速作出反應，完成汽輪機危急遮斷停機的整個處理過程：
　　汽輪機超速 （OS--OVER SPEED）
　　軸承潤滑油壓降低 （LBO--LOW BEARING OIL）
　　排汽器真空惡化 （LV--LOW VACUUM）
　　轉子軸向位移增大 （RP--ROTOR POSITION）
此外，該系統(tǒng)還設置有能接受至少四個外接輸入（RM--REMOTE），在任何一個外控輸入接點狀態(tài)翻轉時，通過本系統(tǒng)同樣可控制汽輪機緊急停機。
　　本系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能和完整的配置適用于作200MW以下汽輪機的保護系統(tǒng)。對配置稍作更改，也可適用于擁有特殊要求的汽輪機或其它高速旋轉機械。
ETS危急遮斷系統(tǒng)的典型設計如流程圖所示，虛線框內為可供的內容。　
二、系統(tǒng)的可靠性

　　由于危急遮斷系統(tǒng)是否能正常可靠的運行，直接關系到汽機設備的安全，因此其可靠性必須得到充分的保證。本系統(tǒng)采用如下幾個必要的措施，使整個系統(tǒng)的拒動及誤動的可能性降到零。
　　每項保護項目都采用包括一次元件在內的三通道配置，同時監(jiān)視被測參數(shù)。
　　用雙路PLC作為主控制器，同時接受每個保護項目的三通道信號，并用三選二邏輯判斷被測參數(shù)，使動作停機信號正確無誤。
　　每路PLC各自控制輸出，分別驅動被控電磁閥，減少被控電磁閥的拒動或誤動的可能性。
　　每項被測參數(shù)的通道均可進行在線試驗，在汽機正常運行中，不切斷保護的情況下，定期鑒定每個通道的運行狀態(tài)。
　　采用冗余的雙路供電，任何一路電源的供電故障都不會引起危急遮斷系統(tǒng)的異常。

三、功能及性能指標

　　直接從三個轉速測量探頭獲得汽輪機轉速信號，當汽機超速達到設定值時，發(fā)出停機信號控
　　使用三個高精度壓力開關監(jiān)測軸承潤滑油壓，當潤滑油壓降低到危及汽機正常運行值時，發(fā)出停機信號控制汽機緊急停機。正常運行時能對每個壓力開關在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.5%。
　　使用三個真空開關監(jiān)測汽輪機排汽真空，當汽機排汽真空降低到危及汽輪機正常運行時發(fā)出停機信號，控制汽機緊急停機，正常運行時能對每個真空開關在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.5%。
　　使用三路軸向位移監(jiān)測通道，監(jiān)測汽機軸承的軸向位移，當軸向位移超過危及汽機正常運行值時，發(fā)出停機信號，控制汽機緊急停機。正常運行時能對每個監(jiān)測通道在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.1%。
　　用戶可外接四個控制信號，當外接信號接點狀態(tài)變化時，發(fā)出停機信號控制汽機緊急停機。
　　系統(tǒng)輸出的停機信號接點二個，接點容量220VAC/5A或220VDC/0.5A。
　　從一次元件感應信號到系統(tǒng)發(fā)出停機信號，總時間小于20ms。

汽輪機監(jiān)控保護裝置是一套高可靠的組合式多功能監(jiān)控儀表。該保護裝置是汽輪機運行狀態(tài)下*的監(jiān)測手段。它主要由振動、轉速/超速、軸向位移、脹差、偏心/擺度、熱膨脹、油動機、油箱油位、溫度等監(jiān)控模塊組成。通道內容自由組合、通道數(shù)量自由組合、單雙通道任意選擇。為汽輪機的安全運行提供多種參數(shù)的測量和早期故障的預報。具有安裝維護方便，操作簡單，可靠性高等優(yōu)點。旋轉機械監(jiān)視保護裝置是一種高可靠的全數(shù)字化模塊化組合式多功能儀表，它由振 動、轉速、三取二超速保護、軸向位移、偏心、熱 膨脹、閥位（油動機）、油箱油位等監(jiān)視儀組成， 適合旋轉機械裝置TSI的系統(tǒng)設計使用，可廣泛應 用于電力、機械、化工、冶金等行業(yè)。為旋轉機械 的安全運行提供多種參數(shù)的測量及早期故障的預報。 具有安裝、維護方便，操作簡單，可靠性高等特點。主要功能特點：裝置采用模塊化結構，用戶根據(jù)需要可以組成不同的監(jiān)測系統(tǒng)，擴展性好； 安徽萬瓏電氣
高度智能化，所有參數(shù)可通過掌上電腦或上位機組態(tài)軟件設置和查詢；
用戶根據(jù)需要可現(xiàn)場隨時組態(tài)設定儀表量程、報警值、報警屬性等運行參數(shù)；
每個模塊內置獨立微處理器，可以設置成單通道工作或雙通道同時工作；
具有現(xiàn)場監(jiān)控和遠程監(jiān)視雙重功能，模塊隔離電流輸出，提高了系統(tǒng)的可靠性；
每通道具有4 ～ 20mA 電流模擬量輸出，二級獨立報警開關量輸出；測量ZHUI大值自動記憶和查詢；便攜小巧的掌上電腦，更適合于現(xiàn)場調試；數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)庫管理軟件可提供測點圖、趨勢圖、相關圖、報警狀態(tài)圖、歷史曲線圖可進行數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理和報表打??；采用MODBUS-RTU 通信協(xié)議，與DCS 連接方便；集成的USB、RS485、RS232 多路通信接口，便于現(xiàn)場組態(tài)及遠程監(jiān)控；適宜長期在線監(jiān)測，安裝調試方便簡單，無需現(xiàn)場維護。

超速監(jiān)視保護裝置 超速監(jiān)視保護裝置是必須配置三個超速功能模塊和一個8000B/161三選二功能模塊組成，采用一個六位機箱組成獨立的三選二超速系統(tǒng)。也可以作為和其它8000B旋轉機械功能模塊一起插入系統(tǒng)機箱。超速監(jiān)視保護裝置，應用新的數(shù)字信號處理技術，是一個高度可靠、響應快速的冗余轉速表系統(tǒng)，專門用于旋轉機械的超速保護。是一款高性價比的旋轉機械電子超速保護系統(tǒng)。技術參數(shù)超速功能模塊輸入信號轉速測量：轉速傳感器信號，8mm電渦流傳感器；量程范圍：0～9999轉/分顯示方式：四位數(shù)碼管顯示，分辨率1轉/分；準 確 度：±1轉/分電源輸出：每通道-24VDC 50mA，具有短路保護，供電渦流傳感器用電源；測速齒數(shù)：1~256范圍內任意，推薦采用60齒；系數(shù)設定：1~200范圍內任意； 三選二功能模塊1．接收轉速報警Ⅱ值電信號2．超速報警：由轉速報警Ⅱ值確定；3．超速輸出：繼電器輸出，常開、常閉接點，容量2A/250VDC，DC28V/2A； 安徽萬瓏電氣

系統(tǒng)包含模塊：